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x803 线赣县大湖江至江口公路工程 C1 标施工组织设计 实施性施工组织设计 编制人：
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江 西海威路桥工程有限公司 2017 年 5 月 10 日 一、总体施工组织布置及规划 1.1 、施工项目及编制根据 1.1.1、施工项目 本施工组织设计针对 X803 线赣县大湖江至江口公路工程 C1 标进行编制，施工项目包含：路基、桥梁、涵洞、路线交叉、排水及防护工程等施工。
1.1.2、编制根据、范围 (1)对 X803 线赣县大湖江至江口公路工程施工招标文件；
(2)招标单位提供的图纸与工程量清单；
(3)招标单位组织的现场考察所熟悉的实际情况；
(4)自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料；
(5)我单位的施工技术水平、管理水平与施工机械装备能力 . 1.1.3、编制根据有关的施工规范、试验规范、规程 (1)JTGB01-2003 公路工程技术标准；
(2)JTJ034-2000 公路路面基层施工技术规范; (3)CJJ1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范; (4)JTGE40-2007 公路土工试验规程; (5)JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准. 1.2 、项目概况及特点、重点分析 1.2.1、项目概况 C1 标段起点位于石芫乡深田村，终点位于石芫乡沙洲村；起点桩号为K14+800，终点桩号为 K21+000，总长度为 6.8km。本工程沿线运输便利,要紧料场均与地方乡道、县道连接,通过老路可直接进入工地。砂石丰富，钢筋、水泥、木材均可就进购买，沿线途径村庄与城镇，水与电网密集，可满足工程与生活用水用电。
路线处于亚热带丘陵山区湿润季风气候区，气候温与湿润，路线区 3 月 至 8 月为雨季，汛期 4 至 6 月降雨量占全年降雨量的 43%~51%，整个项目区域气候条件良好，可常年组织施工。
1.2.2、设计概况 本项目设计速度为 30km/h，三级公路标准，路基宽度为 7.5m，行车道宽 2*3.25m，土路肩宽 2*0.5m，设计标高使用道路中心线标高。行车道路拱横坡 2%，路肩路拱横坡为 3%，路面结构：22cm 厚水泥砼面层+18cm 水泥稳固碎石基层+18cm 天然砂砾底基层。
要紧工程内容为：主线长度约 6.4km，路基挖方约 13.4 万方，路基填方约 14 万方，面层约 4.5 万方，基层约 5.1 万方，底基层约 5.3 万方；本项目改扩建设计共有中小桥 3 座，盖板涵 3 道，圆管涵 26 道。
本项目桥梁上部结构使用预应力砼空心板；下部结构形式为扩基柱式墩、U 台与双柱式墩台、桩基础。
1.2.3、工程特点、重点分析 1、做好社会车辆导行工作，保证社会车辆行车安全、畅通。
本工程有改扩建施工，施工过程中对现况交通将产生影响。
根据现场实际情况，施工过程中需要保证现况路车辆通行，我单位将认真分析现状道路与新建道路之间的位置关系，采取分幅、分段的施工组织措施与交通导行措施，确保道路安全畅通。
施工期间可充分利用施工区外侧平行道路减少施工区内道路的通行压力。在施工期间充分与业主协作，在施工外侧各道路进出口安排专职交通协管人员对过境的车辆进行疏导，避免施工现场发生交通拥堵现象，对安全生产产生影响。
2、高度重视新旧路基结合的处理，防止出现不均匀沉降。
新旧路基结合部位的处理质量是本项目部施工质量操纵的中心与重心，为此项目部将专门成立新旧路基结合处理质控小组，由项目部总工亲自挂帅，质检工程师直接负责，针对不一致段落不一致的路堤高度，严格按照设 计图纸进行处理作业，质检员、工长、技术员全程旁站监督，对削坡处理、开挖台阶、铺设土工格栅、回填碾压、强夯等关键环节进行步步监控，确保其质量达到设计与规范要求。
3、重视地基处理质量，保证路基稳固。
根据设计文件，对加宽部位的地基在清表后进行冲击碾压或者换填处理，由于本分部地基处理工程量大，涉及的路段较长，因此地基处理质量将直接关系到路基的施工质量，我单位对此给予高度重视，根据现场具体情况，结合设计图纸编制专项施工与质控方案，对地基处理施工作业实施全过程监控，为路基填筑施工奠定坚实基础。
4、重视环境保护，尊重自然，做到与环境有机相结合。
遵循“预防为主，保护优先，建设与防护并重”的原则，尽量减少临时性与永久性用地；保护植被，操纵水系污染，避免生态环境遭到破坏；保护原始地貌。在施工过程中与工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。
1.3 、施工总体部署 1.3.1、工程管理目标 ⑴工程质量目标 本工程的质量要求：项目工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良（质量综合评定得分大于等于 90 分）。
我单位将坚决贯彻执行国家公布的《建设工程质量管理条例》与江西省关于建筑工程的各项技术标准、规程与要求，按照业主与监理的各项要求组织施工生产，全面提升管理水平与工程质量，百分之百达到招标文件要求的标准，争创优质工程。
⑵工期目标 计划开工日期为 2017 年 4 月 30 日，计划竣工日期为 2018 年 8 月 29 日，估计工期为 16 个月（为方便本施工组织设计工期表格编制，此工期在响应业主对工期要求的前提下为暂定工期，具体开工日期以监理人签发的开工令 为准，届时各分部分项工程持续时间不变，工期顺延或者提早。） 1.3.2、项目组织机构 ㈠项目部机构构成 根据本项目特点，我单位将选派多年参与公路工程施工并满足招标文件资质要求的专业管理人员构成【X803 线赣县大湖江至江口公路工程 C1 标项目部】，施工现场由经理部统一指挥，全面负责工程的综合管理。
项目部按照强矩阵式组建，在项目经理的领导下，为工程履约提供强有力的保障，在工作中，做到分工明确、责任到人。项目经理部下设工程技术部、财务后勤部、物质设备部、综合管理部、设备物资部、质检安全部等部室，通过各部门间的紧密配合，全面完成本工程的合同履约。
㈡项目部管理人员职责 ⑴ 项目经理 对本项工程依法、依约履行第一责任人的义务，向总经理汇报工作，全面负责分部工程的质量，完成规定的质量目标；执行公司质量体系文件，建立施工项目的质量管理体系，明确内部职责分工；在法定代表人授权委托范围内签订合同文件；组织制定质量计划并签认，主持本单位质量分析会议；批准生产计划，审签资源计划；负责与顾客沟通与协调供方关系；制定并落实质量奖罚办法，对本单位的质量活动进行检查、监督，保证质量体系有效运行；组织竣工验收。
⑵ 项目副经理 在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织施工生产。
⑶ 项目总工程师 在项目经理的领导下，负责自检体系的日常管理工作，向公司总工程师与项目经理汇报工作，对所承建工程负技术、质量管理责任，实施质量否决权；负责组织编制施工组织设计与/或者项目质量计划；组织图纸会审，审 核技术交底；组织质量分析会议，审批材料采购计划，参与生产计划的制订，组织编写竣工文件；组织对工程质量进行检查、评审、整改；组织项目技术攻关，解决施工技术难题；负责质量事故的调查、处理与报告；填写工程施工技术、质量日志；参与竣工验收。
(4)质检员 负责进场的各类材料的取样、送检与现场试验工作，做好记录并储存；负责本项目的质量评定与施工过程的监督、检验试验及记录与标识工作。
(5)造价员：负责工程的计量、结算与支付，协助分部经理进行成本操纵，对分部经理负责。
1.3.3、施工总体安排 施工准备：2017 年 4 月 30 日——2017 年 8 月 29 日 本阶段将先进行项目经理部、施工人员驻地及各拌合站建设，组织图纸会审，对现况待改建公路现场情况调查。
测量放样：2017 年 4 月 30 日——2017 年 6 月 30 日 场地清理：2017 年 6 月 1 日——2017 年 10 月 31 日 圆管涵：2017 年 8 月 10 日——2017 年 10 月 20 日 盖板涵：2017 年 10 月 10 日——2017 年 12 月 20 日 路基工程：2017 年 6 月 10 日——2018 年 4 月 25 日 防护及排水施工：2017 年 8 月 15 日——2018 年 5 月 28 日 桥梁下部结构桩基施工：2017 年 8 月 1 日——2017 年 2 月 15 日 桥梁下部结构墩台施工：2017 年 9 月 1 日——2018 年 4 月 30 日 路面工程：2017 年 8 月 1 日——2018 年 8 月 29 日 绿化工程：2018 年 1 月 10 日——2018 年 8 月 29 日 1.3.4、作业面划分及作业队配置 本工程设置 3 个路基工区，3 个路基土石方施工队伍，3 个桥梁队伍，3个涵洞队伍，1 个底基层施工队伍，1 个基层施工、面层施工队伍,拌合站 1处，预制场 1 处。
各作业队所负责的施工任务如下表所示：
路基施工 1 队 本工程 K14+800~K17+000 路基填挖施工 路基施工 2 队 本工程 K17+000~K19+000 路基填挖施工 路基施工 3 队 本工程 K19+000~K21+000 路基填挖施工 桥梁一队 K16+687 坳下桥 桥梁二队 K18+868 石芫桥 桥梁三队 K20+465.5 沙洲一桥 小结构作业 1 队 负责 K14+800~K17+217 范围内圆管涵及通道施工 小结构作业 2 队 负责 K17+290~K20+420 范围内圆管涵及通道施工 小结构作业 3 队 负责 K15+424、K19+508、K19+880 盖板涵及通道施工 底基层施工 1 队 负责本工程底基层施工 基层、面层施工 1 队 负责本工程基层施工、面层施工 砼拌合站 1 处 负责全线混凝土拌合 预制场 1 处 负责梁板、盖板预制 1.3.5、施工设备配置 为保证本工程在工期内完成施工任务，我单位将为本工程配备充足的施工机械，实现机械化作业，我单位有多年从事道路机械化施工的经验，公司拥有充足的成套道路、结构施工机械设备，设备状态良好，能够按照施工进度计划准时进场投入使用，并能够按照业主与监理要求随时增加设备种类与数量，以满足施工需求。
拟投入本工程的要紧施工机械设备一览表 序 号 名称 数量（台） 1 平地机 2 2 挖掘机 6 3 振动压路机 20T 2 4 振动压路机 32T 2 5 液压式强夯机 3.5T 2 6 落锤式强夯机 11T 2 7 履带式推土机 3 8 装载机 8 9 钻机 12 10 自卸汽车 50 11 洒水车 4 12 施工指挥车 3 13 混凝土搅拌楼 1 14 汽车吊（≥90t） 1 15 汽车吊（≥25t） 3 16 混凝土罐车 8 17 空压机 4 18 预应力张拉设备 2 套 19 发电机（150kw） 4 20 插入式振捣器 10 21 交流电焊机 10 22 闪光对焊机 4 23 氧气乙炔焊机 2 24 木工电锯 2 25 木工电刨 2 26 钢筋切断机 2 27 钢筋弯曲机 2 28 钢筋调直机 3 39 附着式振捣器 40 1.4 、劳动力使用计划 根据本项目工程量、工期与各分部工程的特点，我单位将逐月作出劳动 力使用计划，保证劳动力供应充足，根据进度计划，提早组织劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺、新技术进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。
1.5 、要紧材料供应计划及验收 1.5.1 要紧材料采购计划 本工程使用的砂、石、水泥、外加剂、钢材、张拉器材、防水材料等，均由项目部统一编制材料计划，在业主认可的生产厂家范围内择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。根据业主对工程材料质量的要求，本工程所用的钢筋、水泥等均使用有实力大厂的合格产品，以保证工程质量，水泥选用普通硅酸盐水泥或者硅酸盐水泥。砂、碎石、片石及路基填筑所需的土方根据就近并符合设计、施工规范及业要紧求的原则进行选取。所用工程材料经试验检测合格并报监理批准后，即与其签订合同，按工期要求及工程进度安排组织进场。
预制梁板使用的定型模板的质量关于成品梁的外观效果起着重要的影响，我部将选用成熟的模板厂家，派遣专门的质量监督人员进行过程操纵。
施工期间我分部将派材料员、试验员驻守料场，对要紧材料进行抽检，送监督部门、业主及监理认可的试验室进行检验，关于各项试验指标严格执行相应试验规程。
1.5.2 原材料供应保证措施 在保证工程施工工期、质量的情况下，根据我公司以往工程经验及实际情况，为保证材料供应，本工程我公司将采取下列措施：
①、从管理组织上予以保证 实现严格的项目责任制，以项目经理为要紧责任目标。现场各施工单位，不管是土建、安装、装饰都由项目经理统一组织协调。
各工种设专业工长，建立专业工长责任制，与项目经理签订责任书。明确每个人责、权、利 ②、从供货渠道上予以保证 “货比三家”在签订合同后，工序施工之前，组织有关人员熟悉市场，熟悉市场。当出现材料供应紧张时，及时联系第二家、第三家，保证工程进度。
材料供应计划，在合同签订后 5 天内提出；地方材料供应计划，提早 10天按月提出。项目组织材料供应班子，确保按计划供应。
③、从机械设备上予以保证 为确保材料按照制定时间到场，配备足够的机械设备、选用机械性能好的机械设备。加强机械管理，保证机械完好率。
④、从资金上予以保证 本工程在资金上，由公司统一调度、安排。
本工程资金充足，保证专款专用，不挪为他用。
1.5.3 原材料质量保证措施及检验方法 1.原材料质量保证措施 根据质量方针与质量目标的要求，首先从原材料的操纵，选择合格的供应商，保证所有同工程质量有关的物资采购时能满足规定的要求，做到比质比价，质量第一，品质证明与物相符。
进场材料由项目物资部、质保部联合验收。
首先进场材料务必“三证”等资料齐全。
其次钢筋、水泥等务必经复验合格。
最后样品认可，项目部组织验收合格后，报监理或者甲方验收，通过后方可使用。如未经检验与试验的材料，未经批准紧急放行的材料，经检验与试验不合格的材料，无标识或者标识不清晰的材料，过期失效、变质受潮、破旧与对质量有怀疑的材料等不得使用。
1）材料采购程序流程如下：
2）原材料检验程序 材料检验流程 3）有关...
