下面是小编为大家整理的NO.5品质工程实施方案（精选文档）,供大家参考。
NO 广西乐业至百色高速公路 5 No.5 合同段 品质工程实施方案 编制 ：
复 核：
中铁四局集团 有限公司 二〇一七年六月 目 录 1.编制根据........................................................ 1 2.工程概况........................................................ 1 2.1 自然特征 .................................................... 2 3.建设思路及目标.................................................. 3 3.1 创建品质工程思路 ........................................ 3 3.2 创建目标 ................................................ 3 3.3 组织机构 ................................................ 3 4 提升工程管理水平 ................................................ 4 4.1 建设管理专业化 .......................................... 4 4.1.1 推行 QHSE 管理体系 ......................................... 4 4.1.2 推行“以老带新、以师带徒”制度 ............................ 4 4.2 工程施工标准化 .......................................... 5 4.2.1 场站施工标准化、建设规范化 ................................ 5 4.2.2 施工工艺标准化 ............................................ 5 4.2.3 钢筋集中加工、构件集中预制 ................................ 5 4.3 工程管理信息化 .......................................... 5 4.3.1 重点部位视频监控系统 ...................................... 5 4.4 班组管理规范化 .......................................... 6 5 桥梁工程四新技术应用 ............................................ 6 5.1 梁板预制场四新技术应用 .................................. 6 5.2 桥梁附属工程四新技术应用 ................................ 9 5.3 墩梁不锈钢模板应用技术 .................................. 9 5.4 T 梁钢筋整体吊装工艺 ................................... 10 5.5 灌注桩桩头环切技术运用工艺 ............................. 11 6 隧道工程四新技术应用 ........................................... 13 6.1 电缆沟槽一次成型技术 ................................... 13 6.2 隧道信息化管理 ......................................... 13 6.3 衬砌钢端模、导向墙钢模................................. 13 6.4 超前小导管标准化加工技术 ............................... 14 6.5 其他技术的应用 ......................................... 14 7 提升工程质量水平 ............................................... 15 7.1 质量保证体系 ........................................... 15 7.1.1 质量管理组织机构 ......................................... 15 7.1.2 质量保证体系 ............................................. 16 7.1.3 质量管理制度 ............................................. 18 7.1.4 质量过程操纵措施 ......................................... 18 7.2 质量风险预防 ........................................... 19 7 提升工程安全保障水平 ........................................... 32 7.1 安全保证体系 ........................................... 32 7.2 平安工地建设 ........................................... 34 7.3 工程安全服务 ........................................... 35 8 提升工程绿色环保施工水平 ....................................... 35 8.1 生态环保 ............................................... 35 8.1.1 罐车清洗砂石分离系统 ..................................... 35 8.1.2 其他措施 ................................................. 35 8.2 资源节约 ............................................... 36 8.2.1 弃方利用 ................................................. 36 8.2.2 表土剥离 ................................................. 37 8.2.3 永临结合 ................................................. 38 8.2.4 其他方面措施 ............................................. 38 9 提升打造品质工程的软实力 ....................................... 38 10 附件 .......................................................... 39 品质工程实施方案 1. 编制根据 1、 《广西乐百高速公路有限公司关于报送绿色公路与品质工程实施方案的通知》；
2、《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》；
3、 《广西乐百高速公路有限公司关于印发乐百高速公路项目品质工程示范创建活动实施方案的通知》（桂乐百发﹝2017﹞78 号）；
4、广西乐百高速公路有限公司乐百项目品质工程示范创建活动实施方案；
5、《广西自治区乐业至百色公路第 TJ-5 合同段两阶段施工图设计》；
6、《广西壮族自治区乐业至百色公路土建工程施工招标文件》；
7、其他有关法律、法规；
2 2. . 工程概况 乐业至百色公路主线起于峨坝邻近的红水河黔桂两省（区）交界处，与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接，并与贵州共同建设红水河特大桥。路线向南跨越红水河，经百塘、下老、逻西、马庄、乐业县城东、皈里、那槐、央里、凌云县城、伶站，在那暮邻近与隆林至百色高速公路相接，而后与隆百高速公路共线至永乐邻近，继而向西南穿越既有南昆铁路、在建的云桂铁路，经东蚕，终于上宋邻近，与百色至罗村口高速公路相接。
本标段（№5 标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为 YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为 YK54+160，全长 8.74km。工程内容包含：标段范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程的沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程的沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制。
要紧工程数量：路基挖方 226.85 万 m³、路基填方 328.61 万 m³；防护及排 水 8.74km（浆砌片石 3.17 万 m³、砼 4.75 万 m³、锚杆 12063m；砼路面 1.07 万㎡）；大中桥 1525m/9 座（桥梁桩基 308 根、墩台 242 座、预制架设预应力砼简支 T 梁共 606 片，其中 30m191 片、20m415 片）；分离式隧道单洞长 5254m/3 座（最长隧道双洞长 1922.5m）房屋建筑 7406 ㎡；涵洞 23 道、通道 2 道；服务区1 处（乐业服务区）。
1 2.1 自然特征 （1）地形、地貌 本项目位于乐业县境内，路线总体地势特点是北低南高，沿线地貌类型要紧为低山浅切割地貌：要紧由三叠系下统、中统碎屑岩构成。地形被侵蚀切割较强烈，山岭陡峻挺拔，呈尖削的鱼脊状。峰顶标高通常为 600~800m，地表水系发育，呈放射状，河溪发育，河谷标高通常在 400~500m，相对高差在 100~200m 河谷断面多呈“V”字形，谷坡较陡，坡度通常为 20°~50°，局部地区河谷呈“U”字形。
（2）沿线地质 本项目所在区域位于我国南岭东西向复杂构造带西部，广西“山字”型构造前弧西翼西侧。沿线出露地层要紧有二叠系、三叠系与第四系，其中三叠系地层分布最广。沿线褶皱及断裂构造较发育。
（3）不良地质路段情况 受地形、地层岩性、构造及地下水等因素影响，沿线要紧不良地质现象为岩土层的滑坡、倒塌、泥石流等，特别以滑坡、倒塌为重；特殊性土要紧为软土。
（4）气候、水文、地震情况 本项目区位于广西西北部，地势西北高东南低，地势高低较为特殊，属亚热带季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，湿度较高，温与宜人。多年平均气温 18.2℃，最热（7 月）平均气温 23.4℃，最冷（1 月）平均气温 7.5℃，全年月平均相对湿度 79~88%。年平均降水量 1100-1500mm，最大年降水量 2033.1mm，最小年降水量 887.3mm，5~8 月为雨季，冬季少雨。年雨日 185 天。平均日照时 数 1446 小时。
沿线区域地表水发育，分布于大量山区溪流型沟谷，地表径流流量随季节变化显著，年际间丰、平、枯交替明显。
沿线区域内地下水要紧出露有松散岩类孔隙潜水、碎屑盐岩裂隙水两大类。地下水的丰富性要紧受岩组、构造、地形地貌、降水量的大小等因素操纵。
据中国地震动参数区划图，本标段地震动峰值加速度为 0.15g，地震动反应谱特征周期 0.35s。
3. 建设思路及目标 1 3.1 创建品质工程思路 打造品质工程，推广“四新”技术。使用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求，在施工中制造与运用先进的施工技术与方法，强化监督管理，确保工程质量经得起时间考验。通过积极自主的转变工程质量管理与经营管理观念，推动工程建设行业工程质量管理工作的不断提高，实现项目建设品质的全面提升。
2 3.2 创建目标 着力把乐百项目打造成内在质量与外在品味有机统一的广西最美山区高速公路，倾力把乐百路建设成为一条优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的绿色品质工程双示范项目。
3 3.3 组织机构 根据本项目实际特点，建立以项目经理为组长、以各部门及工区负责人为组员的品质工程示范创建工作领导小组。领导小组负责品质工程实施过程的组织领导、统筹协调，研究解决品质工程实施过程中的重大问题，并确保本实施方案的落实工作，推进品质工程示范路的建设。
领导小组组长:惠明阔 副组长：常亮、杜春生、刘星、方玉宝、赵建春、曹同会 组员：胡仕杰、张志杰、郭起立、杨顶生、罗立明、各工区负责人。
4 4 提升工程管理水平 1 4.1 建设管理专业化 1 4.1.1 推行 E QHSE 管理体系 建立一个基于 QHSE 业务领域的从上到下各级管理人员直至一线员工有效的双向沟通平台。从原先的各部门各自为政相对独立的团队，整合为全项目部的虚拟团队，实现知识共享、经验共享，实现整体持续改进与水平提高，真正意义上实现全员参与的互动式管理模式；
通过实施该系统，可规范员工的 QHSE 工作，加强其执行力，保证 QHSE 工作的“合规性”，从而保护企业与管理层，避免“责任事故”。
以工作流技术为基础，以隐患排查为核心，形成事前计划，事中操纵，事后检查纠正的“闭环”式的跟踪管理。力争使不利因素（不合格品、质量事故、环境污染与能源浪费等）产生之前就得到操纵与迁移。
2 4.1.2 推行“以老带新、以师带徒”制度 中铁四局集团有限公司历来就有“以老带新、以师带徒”的优良传统，目前已经在全公司范围推广执行，通过签订师徒合同的方式明确师徒双方权利与义务、培养内容、培养目标及考核措施等，建立“一徒多师”或者“一师多徒”的新型师徒关系。
“导师带徒”以部门、班组为学习基地，针对部分青工实践操作能力相对薄弱的实际，师傅结合岗位技能培训与安全生产，针对不一致工种的重点、难点及工作中易出现的问题，开展理论知识讲解、现场操作授课。徒弟随时能够针对生产操作过程中遇到的疑难问题提出疑问，双方共同探讨，加快青年员工的成长。
2 4.2 工程施工标准化 1 4.2.1 场站施工标准化、建设规范化 我部进场以来积极展开各项场站建设，在建设过程中严格按照《广西乐百高速公路有限公司关于驻地及场站标准化建设有关事宜的通知》（桂乐百发﹝2016﹞33 号）中的要求，为确保场站建设标准化、规范化，我部经常性组织参建人员集中学习乐百公司各项有关场站建设文件精神，确保各项要求落到实处。
2 4.2.2 施工工艺标准化 积极响应业主下发的《广西乐百高速公路有限公司关于印发首件工程认可制实施细则的通知》，严格按照细则要求执行，每个分项工程开工前均需按《细则》要求编制首件工程施工方案或者施工组织设计，确保首件工程质量，经总监办或者指挥部验收合格并编写施工总结审批后方可大规模展开施工，以点带面，确保分项工程施工质量，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体。
将每一个首件工程都当成精品工程、亮点工程去打造，最终实现整个标段的品质工程落到实处。
3 4.2.3 钢筋集中加工、构件集中预制 根据标准化要求，钢筋构件需要集中加工，预制构件集中预制，集约化、工厂化生产，实现质量可控、资源节约、提高生产效率的目的。据此我部分别设置钢筋加工场、T 梁预制场，截止目前钢筋加工场建成投入使用；预制梁场位于乐业服务区场坪上，利用主线作为运量通道。预制梁场计划共设置制梁台座 30 个，存量台座 32 个，日生产 3 片 T 梁。
3 4.3 工程管理信息化 1 4.3.1 重点部位视频监控系统 根据招标文件及合同文件要求，需在全线所有拌合站、钢筋加工厂、预制厂、长大桥隧工程等重点监管位置设置智能化高清监控系统，并联网实时监控。目前 搅拌站、钢筋加工厂视频监控系统已完成安装，并完成网络接入；T 梁预制场尚未开工建设，待建设完成后安装视频监控系统；施工现场如把拿山隧道等尚未完成视频监控系统的建立，进行实时监控，确保施工安全、质量、进度要求。
4 4.4 班组管理规范化 1、结合我标段工程特点，正着手编制具有本标段特色的班组作业标准化管理手册。
2、全面推行作业班组网格化管理，构建指挥部-总监办-项目部-工区-班组的管理体系，并按作业班组专业性制定班组专项作业管理办法...
