中 期 报 告 题目：S700K转辙机的原理与维护分析 一、进展情况 前期根据《毕业设计（论文）任务书》的要求及教师的有关指导，搜集查阅相关资料和有关文献，考虑研究方案、制定进度计划，撰写出开题报告。
开始阅读资料，考虑研究提纲，进入毕业设计的前期准备阶段，根据现场实际设备的运用和对相关理论文献的参考，对S700K电动转辙机的分类、特点及结构有了初步的认识和了解，随着进一步的阅读和学习了解了S700K电动转辙机的工作原理，及安装工作中过程中的安装与调试，借着故障处理的工作机会参与了S700K电动转辙机的更换工作，通过请教老师傅学习了S700K电动转辙机的日常检查与维护方法。通过现场运用情况与调阅相关资料的收集，整理出S700K电动转辙机日常检查与维护方法，以及遇到的故障现象和处理程序，进行综合论述。论文中重点研究了S700K电动转辙机的工作原理及维护，对所研究的课题提出具有针对性思路，对设备的掌握和熟知度要深入进行了解，利用此次论述，对S700K电动转辙机有了更深层次的认识。
二、指导教师意见 指导教师：
年 月 日 结 题 验 收 一、完成日期 二、完成质量 三、存在问题 四、结论 指导教师：
年 月 日 中文摘要 摘要：
近年来，随着铁路大规模提速和既有线路改造，S700K型提速道岔转辙设备也得到了广泛的推广和使用。现场维护人员必须尽快掌握S700K电动转辙机的工作原理、传动原理、使用方法、维护方法和故障处理的方法，保证铁路列车安全、高效地运行。
S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，易于集中操作，实现自动化，而且可以做到 “少维护、无维修” 从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。
本文主要概述介绍了S700K电动转辙机结构、特点、作用。详细介绍了S700K电动转辙机的工作原理进行分析介绍，并介绍了S700K电动转机的安装与调整，因为安装与调整也是S700K电动转辙机日常维护的重要内容。重点对S700K电动转辙机的日常检修维护进行了解释，对出现的常见故障进行了分析研究。对其维护具有重要的作用。做好日常的检修维护工作才能真正实现S700K电动转辙机“少维护、无维修”。
关键词：S700K电动转辙机；
维护；
调整；
故障处理 ABSTRACT Title: Maintenance and analysis principle of S700K switch machine ABSTRACT: In recent years, along with the large-scale railway speed increase and improvement of the existing lines, S700K type railway switch equipment has also been widely promotion and use. On site maintenance personnel as soon as possible to master the work principle of S700K electric switch machine, transmission principle, method of use, maintenance and fault treatment method, to ensure the safe, efficient operation of the railway train. The structure of S700K electric switch machine is advanced, sophisticated technology, the switch mechanical locking device, switch rail and the movable rail with two more traction, a three-phase AC motor as the driving force, no DC motor commutator, easy operation, automatic, and can be “less maintenance, repair“ so as to improve the equipment the reliability and service life, and accord with the characteristics and development direction of China railway. This paper mainly introduces the structure, characteristics, functions of S700K electric switch machine. Introduces the working principle of S700K electric switch machine are introduced, and describes the installation and adjustment of S700K electric transit, because an important part of the daily maintenance of installation and adjustment of S700K electric switch machine. Focusing on the S700K electric switch machine daily maintenance are explained, the common faults are analyzed. The maintenance plays an important role. Do the daily maintenance work to realize the S700K electric switch machine “less maintenance, repair“. KEYWORDS：
S700K electric switch machine; maintenance; adjustment; fault processing 目录 中文摘要 i ABSTRACT ii 1 绪论 1 1.1 选题背景 1 1.2 选题的目的与意义 1 1.3 国内外研究现状 2 1.3.1 国内研究现状 2 1.3.2 国外研究现状 2 1.3.3 小结 2 1.4 研究内容 2 2 S700K型电动转辙机的介绍 3 2.1 S700K型电动转辙机的分类 3 2.2 S700K型电动转辙机的基本功能及特点 3 2.2.1 S700K型电动转辙机的基本功能………………………………3 2.2.2 S700K型电动转辙机的特点 3 2.3 S700K型电动转辙机的组成…………………...…………………4 2.4 S700K型电动转辙机的主要部件及作用………………………..5 2.4.1三相电动机………………………………………………………..5 2.4.2齿轮组……………………………………………………………. 5 2.4.3摩擦连接器………………………………………………………..5 2.4.4滚珠丝杠…………………………………………………………..6 2.4.5保持连接器………………………………………………………..6 2.4.6检测杆……………………………………………………………..6 2.4.7锁闭块与锁舌……………………………………………………..6 2.4.8速动开关…………………………………………………………..7 2.4.9减速器……………………………………………………………..7 2.4.10安全接点座(遮断开关)…………………………………………..7 2.4.11接线座…………………………………………………………….7 3 S700K型电动转辙机的工作原理 8 3.1 S700K型电动转辙机的传动原理 8 3.2 S700K型电动转辙机的挤岔过程 9 3.3 S700K型电动转辙机道岔动作电路 9 3.3.1 动作电路原理 9 3.3.2 道岔表示电路 10 4 S700K型电动转辙机的安装与调试 12 4.1 S700K型电动转辙机的安装与调试流程 12 4.2 S700K型电动转辙机与分动外锁闭调试…………………………13 4.3尖轨开口调整……………………………………………………….13 4.4尖轨密贴调整………………………………………………….……13 4.5转辙机表示缺口调整………………………………………….……13 4.6转辙机模拟通电调试及调查一致性检查……………………….…13 5 S700K型电动转辙机的维护. .….....15 5.1 S700K型电动转辙机转换、锁闭或密贴检查装置技术要求 ..15 5.2 S700K型电动转辙机的检查……………..…………………….…15 5.2.1S700K型电动转辙机的修程规定……………………………….15 5.2.2S700K型电动转辙机的检查内容………………………….……15 5.2.3S700K型电动转辙机的保养………………………………….…17 6 S700K型电动转辙机的故障处理 18 6.1 S700K型电动转辙机的故障处理程序 18 6.1.1接到通知 ………………………………………………………..18 6.1.2询问观察…………………………………...............................….18 6.1.3初步判断 ………………………………………………………..18 6.1.4向上级汇报..……………………………………………………..18 6.1.5登记停用………………………...............................…………….18 6.1.6进行处理………………....................................…………………18 6.2 S700K型电动转辙机的常见故障……………………………...…19 6.2.1 S700K型电动转辙机的常见故障…………………………..…..19 6.2.2 S700K型电动转辙机机械故障的处理………………………....19 6.2.3 S700K型电动转辙机电气故障的处理………………………....19 6.2.3.1室内外故障区分判断…………………………………………..20 6.2.3.2启动电路故障…………………….....................……………….20 6.2.3.3表示电路故障………………………………….....................….21 7 结论 23 致谢 24 参考文献 25 1 绪论 S700K电动转辙机的产品代号来自德文“Sinmens-700-Kugelgewinde”，其含义为：“西门子-具有6860N（700kgf）保持力-带有滚珠丝杠”的电动转辙机。它是一种规格齐全的电动转折设备，不仅能以满足道岔尖轨 心轨的单机牵引，而且也能满足双机 多机牵引的需要。 S700K电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的。采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高 使用寿命短 维修量大的不足，因而减小了控制导线截面，延长了控制距离，采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置延长了转辙机的使用寿命。采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切削劳损造成的惯性故障。采用了多片干式可调摩擦连接器，经工厂调整加封，使用中无需再调整。
1.1 选题背景 铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，铁路以运输强度大，在运输效率、能源消耗以及环境污染等方面的优势为世人公认。随着科学技术进步和社会需求的变化，技术装备和组织工作不断更新，铁路向高速、高密、重载发展，实现全路提速战略，列车速度不断提升，列车的安全正点运行是铁路部门的基础，围绕着这个基础，作为列车安全运行保障的信号系统有了更高的要求和挑战。列车速度的提升，导致原有的道岔转换锁闭装置的缺点显现出来，传统道岔转换锁闭装置受冲击力时，容易发生弯曲变形，导致不能转换或解锁，严重威胁行车安全。
1.2 选题的目的与意义 我研究的主要目的是：通过对S700K电动转辙机的系统学习，将学到的理论知识与设备现场实际运用相结合，运用在日常的检修工作中，提高工作的效率与检查处理故障的能力，在学习的过程中记录发生的故障和处理过程作为今后指导设备检修的工具书。
1.3 国内外研究现状 1.3.1 国内研究现状 与国外先进的转辙机设备比起来我国在既有的道岔转换设备研究方面存在一定的差距，主要表现在：
1、维修量大、故障多、使用寿命短。
2、采用技术落后。
我国目前使用的转换设备传动方式的不同：
ZD6系列转辙机通过齿条传动（易发生过载、齿条反锁闭的故障）；
ZYJ7电液转辙机通过液压传动（易发生漏油造成压力保持不住的故障）；
1.3.2 国外研究现状 欧美和日本在道岔转换设备的研发方面一直领先于我国，研究以提高功能降低寿命周期成本为目标。
S700K电动转辙机传动方式：为滚珠丝杠传动，具有传动平稳、传动力均匀，不易发生故障，具有结构先进，工艺精良，具有少维护，免维修的优点。
1.3.3 小结 通过对国内外市场的调查分析，对比转换设备的使用安全可靠，初步认识和了解S700K型电动转辙机在运用中的传动原理，结合现场设备运用情况有针对性地进行学习，为今后的学习制定学习目标和计划。
1.4 研究内容 本毕业设计涉及到内容有：S700K电动转辙机的组成、工作原理、安装、调试及故障处理等。
研究重点：
（1）工作原理 （2）日常维护 （3）故障处理 本次毕业设计具有一定的难度，既需要了解道岔的工作原理还需要掌握道岔的日常维护保养等知识，是所学专业知识在具体工作中的应用。但我相信，在导师的指导下，通过学习和不断的努力，一定能高质量的完成本次毕业设计任务。
2 S700K型电动转辙机的介绍 S700K电动转辙机及分动钩式外锁闭转辙装置是我国铁路部门为实施全路提速战略，而引进德国西门子公司技术，合资生产的新一代转辙机。经过消化吸收和改进后，迅速在全路主要铁路干线推广运用。经过数年的实践证明，S700k转辙机是符合我国铁路运营的特点和发展方向的一款转辙机。
2.1 S700K型电动转辙机的分类 S700K型电动转辙机是一种规格齐全的电动转辙设备。它不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引，而且也能满足双机、多机牵引的需要。
S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可根据具体需要组成各种类型。
根据安装方式的不同，每一种类又分为左装和右装两种。所谓左装或右装是指：面对尖轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧的，称为左装；
安装在右侧的称为右装。
左装的转辙机型号用字母A加上奇数数码表示，如A13、A15；
右装的转辙机型号用字母A加上偶数数码表示，如A14、A16等。
S700K型电动转辙机属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机。
2.2 S700K型电动转辙机的基本功能及特点 2.2.1S700K电动转辙机的基本功能 （1）作为转换器，它应具有足够大的拉力完成道岔可动部件（如尖轨或心轨）的转换（解锁---转换---锁闭）过程；
因故不能转换到底时，应随时通过操纵使之返回原来位置。
（2）作为锁闭器，转换不到底不应锁闭，不锁闭时不应停止转换；
一旦锁闭，应能防止外力对道岔的解锁。
（3）作为监督器，应能随时反映出道岔的定位、反位和四开的三种位置和状态。
（4）S700K型电动转辙机可以操纵各种型号和规格的道岔。它适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔，它还能操纵脱轨器以及吊桥、旋桥或闸门等的栓锁装置。
2.2.2 S700K型电动转辙机的特点 S700K型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的，它具有以下主要特点：
1、采用交流三相电动机。从根本上解决了原直流电动机因碳刷故障而引起故障率高的问题。
2、采用了保持联结器，并选用不可挤型的零件，从根本上解决了由于挤切削不良而造成的道岔故障。
3、采用滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。
4、采用多片干式可调摩擦联结器，经工厂调整加封后现场不得随意调整。
2. 3 S700K型电动转辙机的组成 S700K型电动转辙机主要有机壳、机盖、动作杆、检测杆、电动机、齿轮组、摩擦联结器、保持联结器、接点组、锁闭块、遮断开关（安全接点座）、遮断开关锁、插接件、滚珠丝杠驱动装置等组成，如下图：
4、采用了多片干式可调摩擦连接器，经工厂调整加封，使用中无需再调整。
5、道岔锁闭采用外锁闭装置。
1-检测杆；
2-导向套筒；
3-导向法兰；
4-遮断开关；
5-地脚孔；
6-开关锁；
7-锁闭块；
8-接地螺栓；
9-速动开关组；
10-电缆密封装置；
11-指示标；
12-底壳；
13-动作杆罩筒；
14-止挡片；
15-保持器；
16-插座；
17-滚珠丝杠；
18-电机；
19-摩擦联结器，20-摇把齿轮；
21-连杆；
22-动作杆 2. 4 S700K型电动转辙机主要部件及作用 2.4.1三相电动机 三相电动机的三个绕组成星形接法，每相引出线均为单根多股软线。
三相交流电动机的三个绕组呈星形接法，每相的引出线为单根多股软线，因而从根本上解决了直流电动机必须设置整流子造成的电机电枢断线、枢间混线、炭刷与整流子接触不良等惯性故障，从而提高了设备的可靠性合使用寿命，减少了维修量。三相交流电动转辙机和直流电动转辙机的控制电路都是由动作电动转辙机的动作电路和把道岔位置反映到室内来的表示电路两部分组成的。其中：动作电路由于采用了不同的动作电源，仅在电路上做了部分适应性的变动。如：为了完成对电动转辙机的转换，采用了五线制动作电路；
为了完成对电动机正常转换的监督，设置了断相保护器和断相保护继电器。
表示电路则采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值极性电路。这一半波整流三值极性电路不再依靠另外设置的4uF电容器来渡过无电的负半周而可靠吸起，减小了由于电容器产生的倍压对二极管的冲击，提高了系统的可靠性。但由于动作电源的混入，不得不增加电阻来防护大功率的二极管并加大二极管的功率。
2.4.2齿轮组 齿轮组由摇把齿轮、电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。其中摇把齿轮与电机齿轮是一个传递系统。其作用是能用手摇把对电动转辙机进行人工操纵。
电机齿轮、中间齿轮与摩擦连接器齿轮是一个传递系统。它除了将电机的旋转驱动力传递到摩擦连接器上外，更重要的是，它还是电动转辙机的第一级减速器。
在功率一定的条件下，物体的转速高，其转矩就小，转速低，转矩就大。电动转辙机用的电动机，其功率选定后是不变的。为了得到较大的转矩来带动道岔，必须要经过减速。在S700K型电动转辙机中，齿轮组是第一级减速器，滚珠丝杠是第二级减速器。
2.4.3摩擦连接器 当电机的动作电路被切断后，由于电机的转动惯性，不能立即停转，所以应当设法把这个剩余动力消耗掉。另外，当尖轨在转换中途受阻不能继续转换时，不使电机因不能转动而被烧毁。为此，电动机和转辙机之间不能硬性连接，在它们之间要装有摩擦连接器。摩擦连接器的摩擦力必须能够进行调节，使道岔在正常工作情况下，电动机能够带动转辙机工作；
在道岔转换终了或尖轨被阻时，使电动机能够克服摩擦连接器的压力而空转，以保证电动机不致被烧毁。所以要求摩擦连接器调整好的摩擦压力必须稳定在一个数值上基本不变，才能保证转辙机的可靠工作。
2.4.4滚珠丝杠 滚珠丝杠的结构相当于一个直径32mm的螺栓和螺母。
它的动作原理是：当滚珠丝杠正向或反向旋转一周（360°）时，螺母前进或后退一个螺距。
它的作用：（1）将电动机的旋转运动变为直线运动；
（2）起到减速作用，其减速比取决于丝杠的螺距。
2.4.5保持连接器 保持连接器是转辙机的挤脱装置。保持连接器利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑脱，起到整机不被损坏的保护作用。就相当与ZD型电动转辙机中的挤岔装置。对不可挤型转辙机，工厂将在保持连接器中另外放置一个止挡环，用于阻止与动作杆相连的保持栓的移动，这就改成了硬连接结构。
保持连接器是转辙机的挤脱装置。保持连接器利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑脱，起到整机不被损坏的保护作用。就相当与ZD型电动转辙机中的挤岔装置。对不可挤型转辙机，工厂将在保持连接器中另外放置一个止挡环，用于阻止与动作杆相连的保持栓的移动，这就改成了硬连接结构。
2.4.6检测杆 检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。检测杆有上、下两层，上层检测杆用于监督缩进密贴的尖轨（或心轨）的工作状态，下层检测杆用于监督伸出密贴的尖轨（或心轨）的工作状态。
上、下层检测杆之间没有连接或调整装置，外接两根表示杆，分别调整。道岔转换时，由尖轨或心轨带动检测杆运动。当密贴尖轨或心轨密贴，斥离尖轨或心轨到达规定位置，上、下检测杆的大小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌才能弹出。也就是讲密贴尖轨或密贴心轨，斥离尖轨或斥离心轨到达规定位置，才能给出有关表示。
2.4.7锁闭块与锁舌 道岔在终端位置，当检测杆指示缺口与指示标对中时，锁闭块及锁舌应能正常弹出。
锁闭块的正常弹出使速动开关的有关启动接点闭合或断开表示接点。锁舌的正常弹出用于阻挡转辙机的保持连接器的移动，实现转辙机的内部锁闭。锁舌的伸出量一般大于或等于10mm，但最小伸出量不得小于9mm。转辙机开始动作后，锁舌在锁闭块的连带作用下应能正常缩入。锁闭块的缩入，应可靠地断开表示电路；
锁舌的缩入，应完成转辙机的解锁。
2.4.8速动开关 速动开关由原来使用的沙尔特保卧式接点组改为目前使用的TS-1立式接点组 (改造卧式接点组的原因是:列车通过道岔时产生的震动使接点瞬间断开,通过不断的总结运用改为TS-1立式接点组,解决了上述问题,即安全又可靠) 它是随着尖轨（或心轨）的解锁、转换和锁闭过程。自动开闭电动机动作电路和自动开闭道岔表示电路的接点系统。
它包括自动接通、断开电动机向定位转的电路的定位动作接点（DD），自动接通、断开电动机向反位转的电路的反位动作接点（FD），自动接通、断开道岔定位表示电路的定位表示接点（DB）和自动接通、断开道岔反位表示电路的反位表示接点（FB）。
它的动作必须与尖轨（或心轨）的解锁、转换和锁闭过程联系起来，满足以下技术条件：
（1）在尖轨（或心轨）解锁以前先切断原来的道岔表示电路，使DB、FB都断开，表示道岔已处于不密贴状态。然后闭合反转用的电机电路，使DB、FB都闭合，为随时向回转做好准备。
（2）在尖轨（或心轨）转换过程中，必须保证自动开闭器接点不动。排除DB、FB有闭合的可能。
（3）必须保证在尖轨（或心轨）锁闭后（应绝对禁止在锁闭前）及时断开电动机动作电路，接通表示电路。
（4）若尖轨（或心轨）不密贴，严禁表示接点闭合。因故道岔在四开状态时，表示接点应可靠切断表示电路，把道岔状态反映出来。
2.4.9减速器 在功率一定的条件下，物体的转速高，其转矩就小，转速低，转矩就大。电动转辙机用的电动机，其功率选定后是不变的。为了得到较大的转矩来带动道岔，必须要经过减速。在S700K型电动转辙机中，齿轮组是第一级减速器，滚珠丝杠是第二级减速器。
2.4.10安全接点座（遮断开关）
安全接点座的作用是需要进行内部检修或摇动道岔时，人工切断动作电路，断开安全接点，防止电动机在室内板动道岔，保证人身安全。
2.4.11接线座 接线座是转辙机与电缆盒的配线部件，现国内采用的WG端子接线座。
3 S700K型转辙机的工作原理 S700K型电动转辙机的动作大致可分为三个过程：第一为解锁过程，同时也是断开表示接点的过程；
第二为转换过程；
第三为锁闭过程，也是接通表示接点的过程。
3.1 S700K型转辙机的传动原理 转辙机的传动原理如图3.1所示. 图3.1 转辙机的传动原理图 电动机(1)的驱动力，通过由电机齿轮（2）、中间齿轮（3）和摩擦联结器 (5)上的大齿轮（5）传递到滚珠丝杠驱动装置(6)上，该装置通过限制丝母的旋转将电动机的旋转运动转换为直线运动。转辙机转换力可通过调整摩擦联结器(5)来限定。操纵板（7）在丝母的作用下，推动锁闭块（8）克服弹簧（9）的弹力回退，从而使表示接点（10）转换，切断表示电路；
锁闭块（8）进一步回退，实现转辙机的解锁。丝母继续通过推动保持联结器（11）来带动动作杆（13）运动，实现转辙机的转换。当动作杆（13）运动至另一终端位置时，另一侧的锁闭块（8）在弹簧（9）的作用下探出，将保持联结器（11）锁闭，并使得另一侧的接点转换，切断电动机电源并接通新的表示电路，完成转辙机的锁闭。
3.2 S700K电动转辙机的挤岔过程 凹槽式的保持联结器(11)使转辙机能承受挤岔。与道岔相连的动作杆(13)由保持联结器（11）以一定的力牢靠地固定住，当作用在道岔上的力超过挤岔阻力时动作杆（13）松脱。动作杆（13）侧面的凹槽会使锁闭块（8）后退而转换接点（10）。由于接点被强制转换，在控制室可以得到故障及挤岔显示。
3.3 S700K电动转辙机道岔动作电路 S700K分动外锁闭道岔的电路制式为五线制，其各线的作用如下：
X1线：定反位动作、表示共用线；
X2线：反位→定位动作及定位表示线；
X3线：定位→反位动作及反位表示线；
X4线：定位→反位动作及定位表示线；
X5线：反位→定位动作及反位表示线。
3.3.1 动作电路原理 以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，见图3.3.1，分析如下 ：
图3.3.1 S700K分动外锁闭道岔动作电路示意图 1、当室内1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后，三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由X1、X3、X4线向室外送电，电机开始转动，转辙机第三排接点断开，切断定位表示电路，接通第四排接点。
2、此时BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。
3、道岔动作到反位时，第一排接点断开，接通第二排接点，为接通反位表示做好准备。
4、第一排接点断开后，切断了动作电路，使BHJ落下，随后1DQJ↓→1DQJF↓，接通反位表示。道岔反位向定位转换时原理同上，所不同的是使用X1、X2、X5线构通电路。3.3.2 道岔表示电路 使用TS-1接点组的S700K型分动外锁闭道岔表示电路如图3.3.2所示。
图3.3.2 S700K型TS-1接点组道岔表示电路示意图 （一）表示电路特点 分动外锁闭道岔的表示电路与三线制、四线制道岔表示电路有较大区别：
表示电路由两条支路构成；
2、表示继电器与整流堆属并联关系，改变了以前的串联结构，并取消了电容；
3、电路中串入了电机线圈，构通表示电路的同时也检查了电机线圈；
4、每个牵引点均设独立表示继电器，各点给出表示后，再接通总表示，便于缩小故障范围，查找故障。
（二）表示电路原理 因采用BD1－10表示变压器，输出为110V交流电源，故须按交流电正、负半波进行电路分析。
1、当正弦交流电源正半波时，假设变压器Ⅱ次侧4正，3负。电流的流向为：Ⅱ4→1DQJ（13－11）→X1线→电机线圈W（1－2）→电机V（2－1）→接点（12－11）→X4→DBJ(1－4)→2DQJ（132－131）→1DQJ（23－21）→R1（2－1）→Ⅱ3，这时DBJ吸起；
同时，与 DBJ线圈并联的另一条支路中，电流的流向为：电机线圈W（1－2）→电机U（2－1）→接点（33－34）→R2（1－2）→Z（1－2）→接点（16－15）→接点（32－31）→X2→2DQJ（112－111）→1DQJ（11－13）→2DQJ（132－131）→1DQJ(21-23) →R(2-1)→II3，在这条支路中，整流二极管反向截止，故电流基本为零。
2、当正弦交流电为负半波时，即变压器次侧3正、4负，在DBJ及整流堆这两条支路中，电流方向均相反，由于这时整流堆呈正向导通状态，故该支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，所以此时电流绝大部分由整流堆支路中流过，加上DBJ线圈的感抗很大，且具有一定的电流迟缓作用，因而DBJ能保持在吸起状态。
3、反位表示电路与定位表示电路的工作原理相同，但使用的是X1、X3、X5线构通。
（三）表示电路分析 1、R1的作用 主要是防止室外负载短路时保护电源不被损坏。
2、R2的作用 （１）由于1DQJ具有缓放作用，在道岔转换到位时，转辙机接点接通瞬间，380V电源将会送至整流堆上（反位→定位X1、X2线；
定位→反位X1、X3线），接入R2可保护二极管不被击穿。
（２）如X4、X5线发生短路，当道岔转换到位后电机会发生反转（1DQJ缓放时间内），易使道岔解锁，串入R2后，使电机U绕组电流减小，即三相不平衡，使电机不能转动，也使BHJ失磁落下，起到保护作用。
3、2DQJ接点的作用 在电路中DBJ检查了2DQJ的前接点；
FBJ则检查了2DQJ的后接点，这样是为了检查启动电路与表示电路动作的一致性。各牵引点的道岔TDF组合内的DBJ和FBJ的第4组吸起接点串联，构成整组道岔的DBJ和FBJ的励磁电路。
4 S700K型电动转辙机的安装与调试 4.1 S700K型电动转辙机安装与调试流程 图4.1 S700K型电动转辙机安装与调试流程图 4.2 S700K 电动转辙机与分动外锁闭调试 首先使转辙机在手操状态下调整道岔的机械参数符合要求，包括尖轨开口调整、尖轨密贴整、转辙机表示缺口调整；
然后使转辙机在电操状态下对道岔机械参数进行复检和一致性检查。
4.3尖轨开口调整 分动外锁闭装置要求尖轨在牵引点（锁闭杆中心轴线）处的动程为152mm，即道岔锁闭状态时斥离尖轨与基本轨在锁闭杆中心轴线处的开口距离。首先通过调整动作连接杆与转辙机动作杆连接的活动接头使两侧尖轨在道岔锁闭状态时的开口接近152mm，并且相差不超过3mm，然后检查道岔开口是否符合规定要求，若一侧开口大于要求值，可通过增加尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，反之则通过减少尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，调整片的增减量一般与开口的需调整量相当。当本侧开口调整达到要求，转换道岔，以同样方式进行另一侧开口的调整。两侧开口值在规定范围内应尽量一致。
4.4尖轨密贴调整 通过逐步增减锁闭铁和锁闭框之间的密贴调整片保证尖轨和基本轨密贴。若道岔锁闭状态时尖轨与基本轨有明显缝隙，可增加密贴调整片进行调整，若转换过程中尖轨与基本轨已经密贴但道岔无法锁闭或明显感到锁闭非常吃力，说明密贴过紧，可减少密贴调整片进行调整。
4.5转辙机表示缺口调整 将长、短表示杆连接到转辙机检测杆上。将道岔转换为转辙机在伸出状态并且道岔锁闭时，通过调整长表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准伸出检测杆的缺口中心（指示标距缺口两边有0.5mm 以上空间）；
将道岔转换为转辙机在缩入状态并且道岔锁闭时，通过调整短表杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准缩入检测杆的缺口中心。调整完成后观察道岔在解锁和锁闭过程中速动开关组是否动作正常。
4.6转辙机模拟通电调试及道岔一致性检查 （1）通电模拟电路 在系统联锁软件和接口单元没有达到使用条件的前提下，要对道岔室外部分进行通电调试，须根据转辙机驱动原理自制一套模拟驱动电路，改变输入到转辙机的三相交流电的相序可使转辙机反复动作，通过输入到转辙机电机W、V 线圈的相位的相互交替来达到此目的。
（2）模拟调试程序 ①室内按照模拟电路将送电装置的三相输出接到每组道岔转辙机相应的三相端子上，其中需要转换的两相必须接在对应W、V 线圈端子上，闸刀呈断开状态；
N 相与转辙机N 相直接连接。将转辙机与室内设备柜电路断开。
②室内、外将电话机挂在电话线上。
③室外将转辙机遮断开关合上，接通电操启动电路。
④室内、外准备工作做好并互相联系确认后，室内将三刀双掷闸刀先向任意一侧合上，若道岔转动，则说明相位正确，转到下一步继续；
若道岔不转动，则说明相位不正确，再将三刀双掷闸刀合向另一侧，道岔转动后转到下一步继续；
若两侧均不转动，检查配线正确并重复本步骤。
⑤进行道岔调试及检查；
室内人员保持与室外人员联系并注意保险及电缆、线状态，若有异常情况及时断电，室外道岔若未转换到位进行手摇到位。排除故障后重新进行检查。道岔转换到位后应将三刀双掷闸刀扳到中间双断位置，切断室内与转辙机之间的电源，以便进行下一步的表示一致性检查。
⑥调试、检查完成后将室外转辙机切断开关断开，室内将三刀双掷闸刀断开、配线架配线恢复。进行下一组道岔试验。
（3）调试及检查内容 ①道岔转动时室外人员注意检查转辙机动作、声音是否正常，道岔动作是否正常、是否有吃力、卡阻现象，道岔锁闭是否正常等。
②对道岔进行4mm不锁闭和2mm锁闭检查，即道岔转换过程中，在牵引点处尖轨与基本轨密贴面之间卡入4mm板，道岔不得锁闭和接通表示；
卡入2mm板道岔能够锁闭和接通表示。若没有达到要求或多次试验时状态不稳定，则须对道岔密贴进行微调，直至多次试验状态均稳定。
③道岔解锁及锁闭过程中观察速动开关组是否动作正常，道岔表示回路接通是否正常。通过对表示回路通断的测试检查道岔室外状态与室内表示的一致性。
5 S700K型电动转辙机的维护 5.1S700K型电动转辙机转换、锁闭或密贴检查装置技术要求 1、能可靠地转换道岔，在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置的表示。
2、正常转换道岔时，挤切削或保持联结器装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时，同一组道岔上的转辙机或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须断开。
3、安全接点应接触良好，在插入手摇把或钥匙时，安全接点应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路。
4、齿轮装置的各齿轮啮合良好，传动不磨卡，无过大噪声。
5、各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现渗漏和堵塞现象。
6、整机密封性能良好，能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水，不进尘土，机内无积水、无粉尘及杂物。各种零部件无锈蚀。
7、机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象，配线的绝缘层无损伤。
5.2 S700K型电动转辙机的检查 5.2.1S700K型电动转辙机修成规定 信号设备维护工作由大修、中修、维修三部分组成、其中S700K型电动转辙机的大修周期为15年，中修周期为5年，维修又分为日常养护和集中检修两部分，日常养护的周期为每月两次，集中检修的周期为两月一次，信号维修作为掌握设备性能，预防设备故障，保证设备经常处于良好的运用状态重要内容，是信号设备检修的主要工作内容。
5.2.2 S700K型电动转辙机的检查内容 （1）机盖灵活性检查；
机盖应开闭自如，不应对机盖施加重压。若找开机盖锁很费力，请检查锁钩及锁栓的位置。如果开锁不灵活，请加入磷状石墨粉来润滑。在零度以下，如果锁被冰冻住了，则采用适当方法除冰。若仍然无效，请更换机盖锁。
（2）检查转辙机的密封状态；
镶嵌于底壳边缘的密封圈应保持弹性，无破损断裂。排水塞、动作杆罩筒塞无脱落，电缆密封装置与外部电缆保护连接、密封状态良好。
（3）检查转辙机的内部状态；
转辙机内部应保持清洁、干燥，机体内的润滑剂不会对转辙机的性能产生不良影响。
（4）检查电缆线束的状态；
电缆线速必须用合适的线卡夹紧。如果绝缘层外观受损，就务必对电缆线速进行测试：铜导体是否受到损伤。绝缘层受损可以缠一些自备的绝缘带以弥补；
如果铜导线受损，则应更换带电缆束的电动机。
（5）检查零件是否受损；
可以用目测法判断零件是否受损。
（6）检查摇把齿轮的状态；
摇把齿轮应转动灵活，前后拨动时无卡阻、滞涩现象。手摇结束后，摇把齿轮应顺利退出啮合位置。
（7）检查摇把、挡板及遮断开关的功能；
当接通遮断开关时，手摇把插入孔的挡板必须能阻止手摇把啮入摇把齿轮。在摇把齿轮与摇把挡板之间必须有一条侧隙（一般为1--3mm）。切断遮断开关后，手摇把必须能顺利地插入摇把孔。此时电源被切断，不经人工确认，不得恢复接通。
（8）检查电动机的状态；
电动机在正常情况下通电后应转动自如，齿轮啮合正常，无明显过大的噪音。电动机在水中被浸泡过，则必须对其绝缘性进行检查。当绝缘电阻出现明显大幅下降，低于25MΩ时（使用500V兆欧表），则应更换电动机。电动机应被螺栓可靠地固定在底壳上，不允许出现松动情况。电动机上的齿轮被损伤而影响齿轮组啮合时，应予更换。
（9）检查滚珠丝的状态；
要避免外部对滚珠丝杠的机械损伤，其传动面上的任何操作都会降低传动效率。当出现影响传动可靠性的损伤或明显的变形时，则转辙机必须下道检修或更换。
（10）检查检测杆的状态；
检测杆随尖或可动心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。检测杆上的指示缺口与机内指示标对中，允许偏差为±0.5mm。机外的标尺其作用与机内的指示标相同，用于不打开机盖情况下检查尖轨或可动心轨辙叉的偏移情况。检测杆端部的叉形接头处，销钉或连接孔因磨损而出现的旷动量应不大于1mm。
（11）检查锁闭及锁舌的状态；
在终端位置，当检测杆指示缺口与指示标对中时，锁闭块及锁舌应能正常弹出。锁舌的伸出量一般≥10mm。转辙机开始动作后，原伸出的锁闭块应能正常缩入，锁舌在锁闭块的连带作用下应能正常缩入。
（12）检查摩擦联结器的状态；
出厂前，已经按额定转换力的要求调整好摩擦联结器并施以漆封，现场使用中不再对其进行调整。摩擦联结器如果被拆开或者其可调端盖被旋转过，则必须重新对产品的转换力进行检验。长期在低于额定转换力的条件下工作，当因卡阻等原因出现摩擦联结器打滑时，原预定的打滑时的摩擦力可能会略有增加。适当的摩擦打滑试验（例如每半年一次，每次正、反向各打滑5-10秒），能使摩擦联结器有比较稳定的工作性能。
（13）检查保持器的状态；
保持器是转辙机的重要受力件之一，是可挤型和不可挤型转辙机的主要区别处。其调节螺母顶部加有铅封，铅封标志上标明了是否可挤。不可挤型转辙机在使用中，不允许出现挤岔。可挤型转辙机可以根据需要有不同的保持力。但最大挤岔力≤24kN。使用可挤型转辙机出现挤岔时，由专职人员恢复保持器与动作器的正常连接。当上紧调节螺母时，庆使其顶面与中心孔的保持栓顶面之距离a值与原出厂值相同。铅封被打开后，则必须由专职人员重新进行加封。
（14）检查速动开关组的状态；
速动开关组是转辙机内部电路的转换接点部分，应紧固可靠。提示：不能随意松开速动开关组下面开关架的固定螺钉，否则会切断原表示电路！ （15）检查开关锁的状态；
开关锁是操纵遮断开关闭合与断开的机构。当钥匙垂直插入并逆时针转动90°时，遮断开关将被切断。恢复时须提起开关锁上的锁闭销，同时将原插入的钥匙顺针转动90°时，即可接通遮断开关。接通遮断开关后，开关锁中的止动销应能被完全弹出，落入止动盘的缺口中。如果止动销未完全弹出，则可能因剧烈的震动冲击而出现遮断开关的安全接点被断开的故障。
（16）检查机内紧固件的状态；
每3个月在检查转辙机内部状态时，对紧固件的紧固状态时行目测或手感检查，必要时可使用紧固工具检查，但次数宜少，不宜反复进行。当有松动出现时应予以紧固。
（17）检查转辙机的固定。检查四个固定螺栓是否处于紧固状态。电机中间齿轮应转动灵活，前后拨动时无卡阻、滞涩现象。
5.2.3S700K型电动转辙机的保养 保养措施包括对转辙机的部件涂抹油和润滑脂。
对下列部件涂抹油脂：
（1）动作杆涂润滑脂对动作杆在转辙机外的部分，应在转辙机伸出状态下涂润滑脂。而在转辙机内部的部分应在伸出、拉入两种情况下涂润滑脂。
（2）滚珠丝框涂润滑脂在涂润滑前，应先用棉布清洁滚珠丝框，然后在丝杠两个终端位置分别涂润滑脂多次，转辙机转换多次。
（3）齿轮涂润滑脂在转辙机静止时对四个齿轮涂润滑脂。
（4）摇把齿轮润滑脂分别在摇把齿轮安装的端部和根部涂润滑脂，并前后推动几次。
（5）检测杆涂润滑脂及注润滑油检测杆的可及表面分别在两种状态下（伸出和拉入）涂润滑脂。此外，两个检测杆的贴合面通过上层检测杆的注油孔来注油；
左装时在检测杆拉入状态右装时在检测杆伸出状态 （6）锁闭块注润滑油通过小孔，在两种终位状态下给锁闭块注入润滑油，并使转辙机转换多次。
（7）操纵板注润滑油操纵板的滑动面从上侧是可及的。注润滑油前应保持联结器处在远离摩擦联结器的一端。保养周期：每年一次。
6 S700K型电动转辙机的故障处理 6.1 S700K型电动转辙机的故障处理程序 6.1.1接到通知 当接到行车人员信号故障通知后，准确记录接到通知时间，问清故障地点、概况，指挥室外值班人员赶赴现场配合处理。
6.1.2询问观察 （1）、要想车务人员详细了解故障发生时间、设备名称及故障概况。
（2）、观察控制台表示灯、电流表电流大小，如是联锁操作界面，注意观察有无报警信息。
（3）、利用微机监测，TDCS等设备回放故障时间前后设备状态，电气特性变化、道岔动作曲线。
6.1.3初步判断 利用询问观察的信息对故障影响范围，故障性质作初步判断。
6.1.4向上级汇报 （1）、详细汇报故障发生时间、设备名称及故障判断概况。
（2）、下一步处理打算。
6.1.5登记停用 （1）、停用范围要适当，不能扩大、更不能缩小。
（2）、未经联系汇报，不能盲目停用设备（发生紧急危及行车安全重大隐患除外）。
6.1.6进行处理 （1）、故障处理首先区分判断，区分性质，判断范围；
思路不清可查看微机监测，调出当时的运用状态，查看曲线图，进行分析。
（2）、查找方法应正确。一仪表的使用（推荐MF-14表）；
二开路故障查找方法（电压法、欧姆通断法）；
三短路故障查找方法（断线法、电流法、欧姆通断法）
6.1.7试验、消记 故障处理后，应会同车务人员进行试验，试验良好后，消记恢复设备使用，并及时向段调度汇报故障处理经过和原因。
遇有自动恢复的故障，不准乱动设备，需请示电务段调度后，慎重处理。
6.2 S700K型电动转辙机常见机械故障 6.2.1 S700K型电动转辙机常见机械故障 常见机械故障主要有卡缺口，压力大、导向销卡锁闭杆、拉力小、锁舌卡阻、锁舌回弹，钩头卡阻、锁闭杆卡锁闭框、尖轨与基本轨间有异物、斥离轨卡阻、滑床板断裂卡尖轨、滑床板吊板等。
6.2.2 S700K型电动转辙机机械故障的处理 （1）、卡缺口 现象：道岔动作到位，卡表示缺口，接点四开。
处理：调整缺口。
（2）、压力大 现象：锁钩落不下去，外锁闭不能正常解锁；
道岔不能正常锁闭，锁钩出不来。
处理：调整压力。
（3）、锁舌卡阻 现象：道岔动作到位，缺口对中，锁舌不能弹出。
原因：缺油；
上下检测杆的大小缺口未完全重合；
斥离轨未动作到位。
处理：涂油，用木棒猛击锁舌；
调整道岔开口使其定反位平均，若还不能解决问题就更换检测杆，测试开口值，判断斥离轨是否到位，找出卡阻原因。
（4）、钩头卡阻，锁闭杆卡锁闭框 现象：有异常磨痕。
处理：与工务加强协调，克服道岔爬行，及时调整锁闭框位置，及时涂油。
（5）、锁舌回缩 现象：过车时断表示，来回扳动后恢复。
原因：锁舌长期磨耗超限，列车通过时的冲击力经道岔反弹至保持联结器上，保持联结器作用到锁舌上的垂直于动作杆的分力造成锁舌回缩，并切断道岔表示。
处理：更换锁舌。
（6）、工务顶铁卡尖轨 现象：道岔扳不到位，打空转 原因：顶铁固定不良，造成卡尖轨；
顶铁安装不良，造成卡尖轨。
处理：巡视时注意顶铁固定螺丝，发现不良及时通知工务处理；
尖轨与顶铁间隙应为0.2-1.5mm，发现不良及时通知工务处理。
6.2.3 S700K型电动转辙机电气故障的处理 6.2.3.1室内外故障区分判断 当设备发生故障时应先询问观察，扳动试验进行初步判断，初步判断就是要在最短的时间内区分故障方向和故障性质，然后根据初步判断的结果有针对性地进行分析。
故障方向指的是故障发生的范围，在室内还是在室外以及电缆通道或箱盒之间。
故障性质指的是造成故障发生的断线、混线还是接地等原因，室内外区分是压缩故障范围，减少故障时间的重要步骤，在判断道岔启动电路断相及表示电路故障时，要首先进行室内外区分判断，具体判断方法结合启动电路故障和表示电路故障的内容详细阐述如下。
6.2.3.2启动电路故障：
以双机牵引S700K型电转机2、4闭合为定位的电路图为例，现举例说明（单动道岔）反位向定位操纵道岔不动作。
单操道岔或者排列进路时道岔不动作，可以根据电流表、表示灯的情况判断故障的范围，下面以单操为例进行分析。
1、道岔动作电流不正常，尖1定位分表示灭灯，尖2反位分表示灯不灭，总表示灯灭。
可以判断尖2的1DQJ不励磁（尖1的DBJ分表示无德原因为：尖2的1DQJ不励磁造成ZBHJ不励磁，使尖1转换不到定位）。
2、道岔动作电流不正常，尖1反位分表示灭灯后又恢复，尖2定位分表示灭灯，总表示灯灭。
可以判断尖1的1DQJF不励磁或2DQJ不转级（尖2的DBJ分表示无的原因为：ZBHJ不励磁，使尖2转换不到定位）。
3、道岔动作电流不正常，尖2反位分表示灯灭后又恢复，尖1定位分表示灭灯，总表示无。
可以判断尖2的1DQJF不励磁或2DQJ不转极（尖1的DBJ分表示无德原因为：ZBHJ不励磁，使尖2转换不到定位）。
4、电流表有1台转辙机工作电流正常，尖1分表示灭灯，尖2分表示正常，总表示灭灯。
一般为1DQJ不自闭（尖1的1DQJ不自闭不影响尖2正常转换）。
5、电流表有个短时大电流，尖1的DBJ分表示灭灯，尖2的DBJ分表示灭灯，总表示灭灯。
一般为其中一台转辙机启动电路断相或缺相。缺相位室内故障，断相需要进行室内外区分，通过调看道岔启动电流曲线，可以看出缺少哪一相，进一步查找缺相故障即可。
查找方法：将道岔扳回原位（反位），在分线盘处将X1线打开测量，室外设备电机电阻是否对称平衡。
若测X1-X2约16Ω X1- X5 阻值很大或不通说明X5断线或接触不良为室外故障。
若测X1-X2约16Ω X1-X5约16Ω，X2-X5约16Ω说明故障点在室内。
当操纵道岔有反位向定位转换时，启动熔丝熔断。
处理应到组合架观察看哪相熔丝熔断，若A相和C相熔丝熔断，说明A相和C相有短路点或接地造成熔丝熔断。
处理方法：在分线盘测量X1-X2 、X1-X5、X2-X5有无阻值，若均有约16Ω的阻值，说明室外设备良好，故障点在室内，若X1-X5为0Ω,说明室外混线。
若室内启动混线应先在分线盘到组合架间进行区分，若室外启动混线应在电缆盒处进行区分，电缆通道是否良好。
查找启动电路故障用欧姆挡测量较为准确，但是在查找时应先将电路断开，切断电源，然后再进行处理，处理查找出故障点时，应先将断开的电路恢复，再恢复故障点，防止断开后的电路未恢复，造成故障延时。
若室外启动断线，处理时打开D1端子，用欧姆挡作如下测量。
测D1软线分别对D3、D4测量，通为良好，不通为断线。当D1对D4不通时，沿电路从电机W相→V相→11-12接点→D4端子进行测量。
若室内断线不启动，用欧姆挡进行查找时应先将0.5A表示熔丝拔下。防止表示电源将仪表烧坏或使熔丝熔断。在组合架测1DQJ11 --1DQJF11 --1DQJ11 --1DQJF21, 不通为断点，当1DQJ11 对1DQJF21 不通，查找时一表笔固定1DQJ11 接点，另一表笔测量05-5-1DQJF21 间，05-5通说明室外到分线盘和组合架均好，不通，说明05-5到分线盘之间有断点。
混线查找要分段断开电路，用欧姆挡进行测量，通为混线，不通为良好。
启动电路测量端子：
2、4闭合：
定位启动—X1、D1，X2、D3，X5、D4；
反位启动—X1、D1，X3、D2，X4、D5；
1、3闭合：
定位启动—X1、D1，X2、D2，X5、D5；
反位启动—X1、D1，X3、D3，X4、D4；
6.2.3.3表示电路故障：
当道岔由反位向定位动作完毕无表示时，在进行单操扳动试验时（在道岔由反位单操到定位后进行观察分析判断），观察电流表、道岔表示盘分表示灯进行判断（以道岔双机为例）。
（一）道岔启动电流正常，道岔尖1、尖2分表示正常，总表示灯不亮 1、如果排列进路时，进路不能建立可以直接判断为室内总表示电路故障，进机械室 观察JDF组合道岔ZDBJ继电器在落下状态。测试DBJ继电器线圈有无24V电压，有电压说明继电器故障，无电压可惜KZ找KF或者借KF找KZ，在有电压和没电压之间就是故障点。
2、如果是单操出现这种现象，可排列进路进行确认，如果进路能够建立，则是表示灯故障。
（二）道岔启动电流正常，道岔到位后尖1表示灯不亮，尖2分表示灯正常。
首先观察总表示灯是否正常。
1、总表示灯正常 可以判断尖1表示灯故障。
2、总表示灯不亮 可判断尖1道岔定位表示故障，在分线盘测X1、X2电压进一步判断：
（1）若分线盘测X1、X2电压，交流70V，直流40V：可以判断X1、X2正常，X4断线；
再测X2、X4无交、直流电压，则X4室外断线，若X1、X4无交直流、X2、X4交流70V，直流40V，则X4室内断线。
（2）若分线盘测X1、X2电压，交流110V，无直流：可以判断X1或X2室外断线；
再测X1、X4无交、直流、X2、X4交流110V,则X2室外断线，若X1、X4交流110V、X2、X4无交、直流，则X1室外断线（X1室外断线会影响定反位启动及反位表示，因此若启动电路正常，就排除了X1室外故障）。
（3）若分线盘测X1、X2电压，交流0V，电阻R无电压：可以判断X1或X2室内断线。
（4）若分线盘测X1、X2电压，交流0V，电阻R 电压比正常值升高：可以判断X1与X2混线；
分线盘甩开X1，电压仍为零，X1与X2室内混线；
分线盘甩开X1，X1、X2电压升为110V，X1与X2室外混线。
结 论 随着现代化科技的飞速发展，铁路信号设备的安全可靠性必定逐渐提高,S700K转辙机确实发挥了它的巨大作用，S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，不但解决了长期困扰信号维修人员的电机断线、故障电流 变化、接点接触不良、移位接触器跳起和挤切销折断等惯性故障，而且可以做到 “少维护、无维修” 。转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。
致 谢 在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。尤其要强烈感谢我的论文指导老师，她对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与人处事的道路。
感谢我的同学和朋友，在我写论文的过程中给予我了很多素材，在论文的撰写过程中提供热情的帮助正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。
参考文献: ［1］刘晓娟等,中国铁道出版社,<<城市轨道交通智能控制系统>> ［2］孙启发,中国铁道出版社,<<S7OOK道岔转换与锁闭设备原理知识问答>> ［3］蔺翔,山东工业技术电子刊物,<<山东工业技术>> ［4］西门子信号有限公司,<<S7OOK型电动转辙机保养维护手册>> ［5］郎宗琰,西南交通大学出版社,<<现代铁路信号技术>> ［6］李学章,中国铁道出版社,<<S700K型提速道岔转辙设备维修与故障处理>> ［7］杜元筹,中国铁道出版社,<<电动转辙机维护>> ［8］颜绍蓉,中国铁道出版社,<<修配所信号工>>
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