区交通局法制上半年工作总结20*年上半年，我局紧紧围绕区委、区政府提出的中心工作，解放思想，落实科学发展观，力推交通基础设施建设，促进公共交通协调发展，加快地方公路养护体制改革，整顿和规范交通运输市场下面是小编为大家整理的【教育总结】区交通局法制上半年工作总结（全文完整）,供大家参考。
区交通局法制上半年工作总结
20*年上半年，我局紧紧围绕区委、区政府提出的中心工作，解放思想，落实科学发展观，力推交通基础设施建设，促进公共交通协调发展，加快地方公路养护体制改革，整顿和规范交通运输市场秩序，较好地完成各项交通工作任务。
一、工作思路
以交通建设为中心，继续推进交通路网建设；实施公交规划，构建公交新格局；创新执法手段，提升行业管理水平。
二、工作亮点及成效
（一）科学统筹，加快在建和新建交通项目建设
1．按时保质推进在建工程建设
六项在建工程抓紧推进：*一环东路北延线完成建安总投资88.25%、*新干线完成建安总投资75.66%、*线改造工程完成建安总投资61.54%，*路北延线完成建安总投资31.60%，*平交口改造工程完成建安总投资65.26%，兴朗大桥完成建安总投资7.33%。
两项大型桥梁维修稳步实施：三山西桥桥梁系杆钢绞线应力状态量化检测已完成，维修方案基本确定并上报市交通局待批；三山南桥临时加固工程正在施工，已完成总工程量70%，预计7月全部完工。
2．抓紧抓好20*年新开交通项目重点工程建设
为加快新开交通项目的建设进度，我局全力协助区政府召开全区签订交通工程项目征地拆迁、管线搬迁责任书会议和新开交通项目工作会议。为解决资金紧缺问题，建议魁奇路东延线、南庄至九江公路两项目采用代建制方式建设，并已着手开展委托招标代理工作。通过解放思想，使交通建设的难点和障碍得到有效破解，目前，各新开重点项目进展顺利，*平交口改造工程即将完工；兴朗大桥正在实施；桂丹路二期、*新干线二期工程、兴业路B2及C段工程、九江大道、龙高路辅道的施工单位及监理单位均已确定，即将进场施工；魁奇路东延线（西龙至黄猄水闸段）、*百东三叉口接龙湾大桥工程已完成初步设计评审，正在进行施工图设计；佛平路口至五斗桥段道路改造工程施工图已完成并移交区交建集团实施，现正开展施工、监理招标；九江进港路已进入设计阶段；南庄至九江公路已进入初步设计，并已完成设计监理招标；金沙大桥的初步设计已完成并上报市交通局，准备评审。
3．主动积极规划我区与番禺区的主干道路衔接
经现场察看和科学论证，我局提出我区的魁奇路东延线和林岳大道分别与番禺区的南大干线和汉溪大道相衔接的设计方案，已初步取得两区政府的认可。经与省航道局沟通，已取得了其对林岳大道跨陈村水道桥的桥位选址及通航标准等的意见，正着手准备下一步设计工作。
4．参与协调辖区高速公路和铁路工程建设
配合省、市有关部门和建设单位就珠二环南段、广明高速、*、佛开高速加宽及平南、佛清等一批在建或即将建设的高速公路和广珠、贵广铁路工程的走向选线和墩位布设等问题开展相关协调工作，解决好上述省、市工程与地方道路的有效衔接。
（二）确立思路，促进公交行业协调发展
1.组团考察香港公交，确立发展战略
根据*区委、区政府的工作部署，联合区委组织部举办为期一周的*区公共交通规划建设管理学习培训班，理清发展思路，确立以“TOD”城市公交引导城市发展的战略思想。
2.积极实施新公交规划，构建三层次公交格局
建立以点带面工作思路，全区推广应用完善三模式——镇内公交“桂城模式”，汽车站建设“大沥模式”和站亭建设“里水模式”，助推公交加速加力发展。
（1）“桂城模式”顺利实施。我局联合桂城街道以“三高一低”（高起点、高规格、高水平和低票价）为原则，大力打造桂城“镇内公交”（桂城巴士）项目，通过“政府补贴、企业运营、群众受益”的运作模式，结合“*交通卡”电子收费载体，为桂城群众提供快速、便捷、廉价的全新公共出行服务。桂城镇内公交拥有12条线路（含1条双层巴士观光线路）、111辆新车（含4辆双层巴士），7月1日起正式投入运营。
（2）“大沥模式”稳步推进。大沥汽车站建设模式在区内多个镇（街道）推广实施，其中，九江汽车站已于5月1日正式动工建设，预计20*年11月份竣工交付使用；丹灶汽车站的简易车站土建工程已完工，站级验收后即可投入使用；里水汽车站亦进入到站场建设立项的前期阶段。
（3）“里水模式”全面推广。该模式被市交通局作为经验向全市介绍，今年将继续完善和加快该模式的建设。桂城、九江、丹灶镇已全面开展站亭建设，今年上半年共新建站亭近130个。
3.加大公交考核力度，提高服务质量
为促进公交服务质量的提升，制定了《加强*区公交车辆管理工作实施方案》，进一步加大对公交车尾气排放超标、揭尾盖运行以及车身、玻璃明显破损等现象的治理，对未更新公交车线路车辆的抽查率从60%调整为100%，促使公交车辆更新换代。
（三）加快地方公路改造，稳步实施地方公路管养体制改革
加快地方公路的改建、大修，进一步提升地方道路的标准和通行能力。桂和路*一环至官和路段大修工程和西凤线路面大修工程已分别于4月、5月全面完工；雅瑶中桥改建工程已实现半幅水泥路面通车，预计7月中可全面完工；金沙大桥维修工程预计7月未可完成并恢复全面通车。
公路站ISO9001贯标工作有突破性进展，已完成文件内部审核工作，为下一步取得质量管理体系资格认证奠定了基础。
（四）创新手段，促使运输行业管理上新台阶
1.建立联动机制，重拳整治交通运输市场秩序
我局草拟制定了《20*年*市*区道路交通运输市场联合整治工作方案》，将打击陶瓷、玻璃、漂染等产品和原材料运输的超限超载违法违章运输和散装货物运输脱落、扬撒及公交车、出租车尾气排放超标作为整治工作的重点，并会同环保局制定了《关于加强*区公共交通车辆尾气整治工作实施方案》，使整治工作有序开展。加大对运输市场违法行为的打击力度，积极与公安等部门开展联合执法和与广州方面开展跨区执法，形成全方位的整治态势，今年上半年共查处违章经营6000多宗，超限车辆349辆，收到了一定的整治效果。同时，积极开展大沥车站、*路口车站周边及大沥城区路段视频监控试点系统的前期工作，投入使用后将成为有效的管理和执法手段。
2.规范港航管理，提升港航管理水平
着手制订*区港航行业安全生产管理的一系列工作规范，现已作为政府采购项目立项，进入招投标阶段，预计年底可完成制定工作。重点加强港航企业的安全监督，注重现场监督检查，抓好对安全隐患整改工作的跟踪落实。推进沙、石临时装卸点的纳管工作，我局草拟制定的《*区清理整治砂、石等建筑材料临时装卸点方案》业经区政府批转实施，目前多个职能部门正联合开展该专项整治。同时，做好辖区港口码头质量核验、危货作业认可证年审换证、水路运输许可证和船舶营运证年审等日常管理工作。
（五）积极支持参与抗震救灾工作
接省交通战办的紧急命令，5月20日晚迅速组织了4台车9个人组成国防交通应急保障运输分队，抢运300套活动板房前往四川汶川映秀镇，出色地完成了光荣而艰巨的任务。为支持灾区抗震救灾工作，尽量降低地震灾害对学生学业的影响,协同交战办、交警等部门组织了46辆大客车、8辆警车、2辆技术保障车编队，于6月26日前往广州火车站接送成都东软学院1600多名师生到*复课。
三、下一步工作设想
（一）继续全力推进区域交通基础设施建设
1.力促在建项目全面建成。*新干线、*线改造工程沙涌跨线桥、*平交口等在建项目在7月底全部建成交付使用，重点加快联河路（*路北延线）工程的进度。
2.加快新开项目建设。加快桂丹路二期金沙大桥工程、*市南庄至九江公路（纵三）等项目上报省、市的审批立项工作。争取龙高路*段辅道工程、九江大道工程、桂丹路二期改造工程、兴业路BII及C段建设工程在7月动工建设。加快推进“魁奇路东延线”和“南庄至九江公路”两项目前期工作，力争下半年可动工建设。
（二）全面实施公交规划，完善和推广公交“三模式”
1.加快站亭的更新改造，预计今年新建及升级改造公交站亭将超过300个，届时我区公交站亭将实现全改貌。
2.加快丹灶、九江汽车站建设，计划在2009年春运前以三级站规模投入使用；争取里水汽车站于9月正式动工建设；力促*汽车站于今年年底完成立项审批。
3.在桂城镇内公交顺利运营的良好态势带动下，加快丹灶、大沥、里水三镇的镇内公交建设，争取今年下半年全面启动。
4.进一步深化公交体制改革，力争今年年底彻底解决佛广公共汽车公司剩余13条非自营线路的回收问题。同时着力于提升公交服务质量，建设公交GPS和视频数据接入整合平台，争取今年底投入使用。
5.继续开展公共交通周和“无车日”活动，在2007年的基础上，加强与各镇（街道）和区各职能部门协作，进行一系列的公交出行宣传活动，进一步增强市民对“绿色交通，健康出行”理念的认识。
（三）加大交通行政执法力度，规范交通运输市场秩序
重点实施《*市*区道路交通运输市场联合整治工作方案》和《加强*区公交车辆管理工作实施方案》，积极开展各项整治工作，加强对旧公交车服务质量的考核。加快交通执法视频监控系统的建设，力争10月前投入使用，创新执法手段。
（四）活化交通干部队伍，推进交通体制改革
1．探索建立交通干部活化机制，着手开展局机关中层干部竞岗，通过竞争机制，整合人力资源，规范内部管理。
2.积极实施交通综合执法改革工作。按照省编委的有关要求，落实好交通综合执法局的机构设置、职能设置、人员编制等工作，调整充实执法队伍，筹备成立交通综合行政执法局。
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